Konveyör Bant İstif Silindiri: Taşıma Tarafı Seçimi

Taşıma tarafı yükü taşır, bu nedenle o tarafa özen gösterilir. Ancak bu özen genellikle yanlış sayılara yönelir. Alıcılar, yatak markaları üzerinde tartışırken oluk açısını görmezden gelir. Fiyatları karşılaştırır, ancak silindir çapı ile bant genişliği arasındaki uyumu kontrol etmez. Biraz küçük olan veya yanlış açıyla ayarlanmış bir konveyör bant istif silindiri, yatak arızalanmadan çok önce bandı aşındırır.

Bir Konveyör Bant İstif Silindirinin Yapması Gerekenler

Bir taşıma istif silindiri aynı anda üç işi yapar. Bant ve malzemenin ağırlığını destekler. Oluk şeklini korur, böylece yük merkezde kalır. Ayrıca düşük dirençle döner, çünkü bu direnç her istasyonda tekrarlanır.

Bu işler birbirine zıt yönde çalışır. Derin bir oluk, metre başına daha fazla malzeme taşır, bu nedenle hat saatte daha fazla ton hareket ettirir. Derin bir oluk aynı zamanda bant kenarlarını daha sert büker ve dönmek için daha fazla güç gerektirir. Sığ bir oluk, banda daha nazik davranır ancak daha az yük taşır. Bu nedenle oluk açısı bir maliyet kararını, bir detayı değil temsil eder.

Silindir başına düşen yük, aralık mesafesine bağlıdır. İstasyonları birbirine yaklaştırırsanız her silindir daha az yük taşır. Aralarını açarsanız her silindir daha fazla yük taşır, bu da yatak gerilimini ve bant sarkmasını artırır. Bu nedenle silindir çapı ve bant genişliği, hatve ve oluk açısı tek bir tasarım birimi oluşturur. Bunları birlikte seçin.

Oluk Açısı: İlk Geometri Kararı

Üç açı, çoğu dökme yük taşıma ihtiyacını karşılar: otuz, otuz beş ve kırk beş derece. Her biri farklı bir malzemeye uygundur.

Otuz derecelik oluk, hafif, serbest akan malzemeler için nazik seçenektir. Ayrıca en düşük dönme direnciyle çalışır.

Otuz beş derecelik oluk, genel amaçlı seçimdir. Bant kenarlarını fazla zorlamadan otuz dereceden daha fazla malzeme taşır. Pratikte, çoğu orta hizmetli madencilik ve agrega hatları bu açıda iyi çalışır.

Kırk beş derecelik oluk, bant metresi başına en fazla malzemeyi taşır. Yoğun, ağır cevher ve yüksek kapasiteli hatlara uygundur. Aynı zamanda bant kenarlarına en çok gerilim uygular, bu nedenle bant sınıfı ve geçiş tasarımı uyumlu olmalıdır. Sonuç olarak, ucuz bir bant üzerindeki kırk beş derecelik oluk yanlış bir tasarruf olur.

Geçiş bölgeleri, ana hat çalışması kadar önemlidir. Geçiş silindirleri, bandı düz kasnaktan tam oluğa doğru aşamalı olarak getirir. Yaygın bir adım on derece, ardından yirmi derece, ardından çalışma açısıdır. Ancak bu adımları atarsanız, bant kenarı tüm değişimi tek istasyonda alır.

Silindir Çapı ve Bant Genişliği: Uyum

Silindir çapı ve bant genişliği birbirine uyumlu olmalıdır. Çapı çok küçük olan bir silindir çok hızlı döner ve yatağını erken aşındırır. Çapı çok büyük olan bir silindir malzeme israfı yapar ve çerçeve yüksekliğini artırır.

Pratik bir başlangıç tablosu aşağıdaki gibidir. 400 mm bant, 76 veya 89 mm çapındaki silindirlere uygundur. 500 veya 650 mm bant, 89 veya 108 mm silindirlere uygundur. 800 mm bant, 89, 108 veya 133 mm silindirlere ulaşır. 1000, 1200 ve 1400 mm bantlar, 108, 133 veya 159 mm silindir alır. 1600 veya 1800 mm bant, 133 veya 159 mm silindir alır. 2000 mm bant, 133, 159 veya 194 mm silindir alır. 2200 ve 2400 mm bantlar, 159, 194 veya 217 mm silindir alır.

Bu tablonun arkasında iki kural bulunur. İlki, silindir çapı ile bant genişliği arasındaki orandır. Daha uzun bir açıklık, dönme hızını ve yatak yükünü belirli bir aralıkta tutmak için daha büyük bir silindir gerektirir. İkincisi, istasyon başına düşen yüktür. Ayrıca, uyumsuz bir eşleşme, birkaç hafta içinde gürültü ve titreşim olarak kendini gösterir. Bu nedenle, konveyör bant istif silindiri boyutlandırması, banttan başlar, fiyat listesinden değil.

Q235 karbon çeliği ve paslanmaz çelik gibi malzemeleri de içeren metalik olmayan ürün yelpazemiz doğrudan tabloyu takip eder. Taşıma istif silindiri serisi, 400 ila 2400 mm arasındaki bant genişliklerini, her genişlik için eşleşen çaplarla birlikte kapsar.

Gövde Malzemesi: Çelik, Polimer ve Naylon

Gövde malzemesi, ağırlığı, korozyon direncini ve bant hasar riskini belirler.

Çelik gövde sertlik sağlar. Ağır yük altında şeklini korur ve yükleme noktasındaki darbelere dayanıklıdır. Q235 gibi karbon çeliği standarttır, paslanmaz çelik ise aşındırıcı ortamlar için kullanılır. Çelik silindir ağırdır, bu nedenle taşıma ve montaj daha uzun sürer.

Polimer istif silindiri, düşük ağırlık ve iyi korozyon direnci sağlar. Bir montajcı tam bir paleti tek başına hareket ettirebilir ve yüzeyi bandın kaplamasını çizmeyecek kadar yumuşaktır. Ayrıca, karışım bu hizmete uygun olduğunda polimer istif silindiri alev ve statik birikimine karşı dayanıklıdır. Sınırları sıcaklık ve ağır darbeler olduğundan, sıcak klinker dökme bölgesinde polimer istif silindiri kullanmaktan kaçının.

Naylon, bu iki malzeme arasında yer alır ve çelik gövdenin paslanacağı ıslak depolar ve kimya tesisleri için uygundur. Bu üç malzemeden de, iyi yapılmış bir konveyör bant istif silindiri yük altında yuvarlaklığını korur ve bant aslında hissettiği şey yuvarlaklıktır.

Ayrıca, her durumda duvar kalınlığına dikkat edin. İnce bir duvar, yatak yuvasında deforme olur ve kaçak akışı artırır; bu, geri dönen bir taşıma istif silindirinde gördüğümüz en yaygın arızadır. Bu nedenle duvarı fiyata değil yüke göre eşleştirin.

Taşıma Setini Komşularıyla Eşleştirme

Taşıma seti asla yalnız çalışmaz. Yükleme noktası ile dönüş bandı arasında yer alır ve bu üçü tek bir geometriyi paylaşmalıdır. Bu nedenle konveyör bant istif silindiri ve çerçevesi aynı tasarım setinden gelmelidir.

Yükleme noktasında, alıcı bölümün altına bir tampon darbeli silindir yerleştirilir. Düşmeyi emerek bant gövdesinin zarar görmesini önler. Polimer gövdesi, darbeyi iletmek yerine esneyerek emer. Bu esneklik, onun sıradan bir metal silindirin on katından fazla darbeye dayanmasının nedenidir.

Hangi oluk açısını seçmeliyim?

Genel dökme yük taşıma için otuz beş derece kullanın. Yoğun cevher ve daha yüksek kapasite için kırk beş dereceye geçin. Hafif malzeme veya kenar gerilim sınırına yakın bir bant için otuz derece kullanın.

Bir konveyör bant istif silindiri, büyük etkiye sahip küçük bir parçadır. Oluk açısı, hattın ne kadar yük taşıyacağını ve bandı ne kadar zorlayacağını belirler. Silindir çapı ve bant genişliği uyumlu olmalı, gövde malzemesi ise iklim ve hizmet şartlarına uymalıdır. Bu üçü doğru ayarladığınızda, yatak nadiren sorun haline gelir.

Eşleştirme tablosunu başlangıç noktası olarak kullanın, ardından hatve mesafesini mühendisinizle onaylayın. Aynı kararın ticari tarafı için,

konum konum eksiksiz çerçeveyi